(Foto: Computerworld)

Elektriske transportmidler [STORTEST]: Lad strømmen hjælpe dig på vej

El er vejen frem. De bløde trafikanter bliver i stigende grad "elektrificeret" ved hjælp af nye transportmidler, der ikke bare supplerer rugbrødsmotoren med elektrisk energi, men også tilfører nye smarte funktioner.

3. maj 2018 kl. 09.47

Af Rasmus Elm Rasmussen, Alt om Data

Denne artikel er oprindeligt bragt på Alt om Data. Computerworld overtog i november 2022 Alt om Data. Du kan læse mere om overtagelsen her.

D et er ikke kun bilerne, der bliver elektriske. Trafikanter-ne på cykelstien får i stigen-de grad hjælp af eldrevne motorer til at komme frem. Ikke kun i form af elcykler.

Også løbehjul, skateboards og andre typer køretøjer bliver forsynet med elmotor, mens helt nye typer transportmidler dukker frem.
I 2018 er de fleste blevet lovlige på offentlig vej. Vi benyttede derfor anledningen til at kigge nærmere på fire elektriske køretøjer af forskellig art.

Cykel med Gashåndtag

Mate.bike har fået en del opmærksomhed. I første omgang fordi det var den største danske crowdfunding-succes nogensinde. Efterfølgende fordi DR valgte at gå i kødet på stifterne grundet tvivlsom markedsføring og kundeservice. Intet af dette er noget, vi tager stilling til her. Kun vores erfaring med cyklen i den uge, hvor vi testede den, danner grundlag for bedømmelsen.

Vi brugte cyklen, som vi bruger vores almindelige cykel i dagligdagen – som vores primære transportmiddel rundt i København, frem og tilbage mellem arbejde, plus diverse andre små ærinder rundt i byen.

Der er tale om en ret robust cykel af "skibstypen", som kan foldes sammen. Det er en fordel, hvis du vil tage den med i bilen eller på båden. De små hjul gør dog, at den er tungere at træde end en almindelig cykel.

Så længe du bruger den indbyggede elmotor er det imidlertid ikke noget, du skal bekymre dig om.

Der er fem grader af assistance at vælge imellem. Sætter du cyklen i den højeste, skal du stort set ikke træde i pedalerne, før cyklen suser derudaf. Mate.bike har endda også et "gashåndtag". Når du holder det nede, kører den helt af sig selv.

Du kan selv sætte en maksimalhastighed, så den eksempelvis højst hjælper dig op til de 25 km/t., som er tilladt på danske cykelstier. Sætter du ikke et maks., kan den ramme cirka 32 km/t., hvilket er over det tilladte i EU i skrivende stund.

Batteriet skal selvsagt oplades engang imellem. Det gør du ved enten at tage det ud eller ved at sætte opladerstikket direkte i cyklen. En fuld opladning tager cirka fire timer. Batteriet holdt turen frem og tilbage mellem jobbet, så var det stort set tomt. Dog skal det siges, at dette var i årets absolut koldeste uge, med temperaturer under minus 10 grader, hvilket ikke er optimalt for batteriet.

Løber batteriet tør, er det muligt at bruge cyklen som en almindelig gammeldags cykel. Der er syv gear samt håndbremser til for- og baghjul. Cykeldelene er generelt af høj kvalitet. Ud over lidt piven fra bremserne oplevede vi ingen problemer under testen (dog skal det siges, at vi parkerede indendørs hele ugen).

Du kan oplade din smartphone via cyklens batteri, hvis du sætter den i det indbyggede USB-stik. Et simpelt display på styret gør det muligt at vælge graden af assistance samt se oplysninger som hastighed, tilbagelagte kilometer m.m.

Der findes også en app til Mate.bike, og der har tidligere været indbygget gps, men denne funktionalitet er droppet for tiden, da der har været problemer med delene.

På sin vis er Mate.bike således stadig et "work-in-progress". Den fikse elcykel er dog nået så langt i udviklingen nu, at man snildt kan hoppe på. Og når først man har gjort det, er det faktisk svært at hoppe af igen.

Løbehjul med skub i

En cykel er dog ikke det eneste transportmiddel, der kan få dig frem ad cykelstierne. Ninebot Kickscooter ES2 er et løbehjul med indbygget elmotor, skabt i et robust design, så det er i stand til at klare mosten på de danske veje.

Giv blot et lille skub med foden, og hold gashåndtaget inde, så glider du derudad med op til 25 km/t. Hjulene er relativ brede, og der er god plads at stå på, så uden at have den store træning føler du dig hurtigt tilpas med at køre på det. Kun når du skal dreje kræver det lidt af din balanceevne. Det klarer snildt den daglige pendlertur på en opladning af batteriet.

Batteriforbruget kan du se på det lille display i toppen eller med den tilhørende smartphone-app, hvor der også er andre informationer og indstillinger. Du kan eksempelvis slå en Cruise-funktion til, så løbehjulet holder en jævn fart, uden du skal gøre noget.

Ellers er Kickscooter ES2 befriende simpel og dejlig nemt at bruge. Vil du køre om aftenen, er der indbygget lygte, og når du ikke bruger Kickscooter, kan du pakke den af vejen ved at klappe styret ned.

Billigt board

Ikke alle elektriske transportmidler er skabt til at køre på vejene. Denver Balance Scooter og Segway miniPlus gør sig bedst under kontrollerede forhold uden for mange bump. Her er det nemlig din balance, der giver køretøjet sin fremdrift og bestemmer dets retning. Der skal derfor ikke mange ujævnheder i køreunderlaget til at vippe dig af.

I Denvers tilfælde er der tale om et simpelt board med gummi-plader til dine fødder og et hjul i hver ende. Stil dig op på boardet og find balancen, så kan du stille og roligt begynde at læne dig frem eller tilbage for at få boardet til at rulle. Hælder du balancen mod højre eller venstre drejer boardet med dig. Det kræver en smule træning, men man lærer det ret hurtigt, og så føles det helt naturligt.

Boardet følger dig

Segway miniPlus er baseret på samme princip, men langt mere avanceret i sin funktionalitet og betydeligt dyrere. Igen skal du placere dine fødder på to plader, men Segway har desuden en stang i midten. For at dreje boardet skal du skubbe til stangen med dine knæ. Det gør ikke brugen nemmere.

Tværtimod. Især hvis du har lidt lange ben bliver det hurtigt anstrengende at puffe til stangen med dine ankler, hver gang du vil i en anden retning.
Byggekvaliteten er høj, og der er indbyggede lyd- og lyssignaler, så miniPlus på sin egen robotagtige måde kan kommunikere med dig.

Fra den tilhørende app (den samme du bruger til Kickscooter) er der mulighed for at skræddersy lyseffekterne. Her får du desuden adgang til et væld af andre funktioner. Der er eksempelvis mulighed for at bestemme maks.-hastighed, se status på kørsel og batteri samt fjernstyre miniPlus fra mobilen.

Det sidste kan du også gøre med den tilhørende fjernbetjening. Den tilbyder desuden en Follow Me-funktion, der får boardet til at følge i hælene på dig, så du slipper for at bære rundt på det, når du ikke kører.

Som en del af miniPlus-pakken får du også indbyggede guides, der hjælder dig i gang med at bruge boardet, adgang til et community, hvor du kan dele dine bedrifter samt et væld af andre features.

Det er med længder det mest smarte af de fire køretøjer, men desværre langt fra det mest behagelige at køre på.

Elmotoren give dig et skub

Der kan være mange gode grunde til at overveje et elektrisk transportmiddel. Er der længere på arbejde, end du har lyst til at cykle, så kan elmotoren give dig det skub, der skal til. Både Mate.bike og Kick-scooter ES2 er gode bud på køretøjer, der gør den daglige tur ad cykelstien nemmere.

Er det mere for fornøjelsens skyld, så er både Balance Scooter og miniPlus sjove køretøjer. Omend funktionaliteten er imponerende, så er prisen på miniPlus dog helt ude af proportioner. Især når man tager i betragtning, at det relativt billige board fra Denver er bedre at køre på.